中国网5月25日（rì）讯（记者 孟超）2019年3月8日，在人民大会堂举（jǔ）行的“代表通（tōng）道”采访（fǎng）活动中，全（quán）国人大代表罗（luó）鹏（péng）分享了一个大数据与货车（chē）司机（jī）的故事：”这个事发生在唐古拉山口，一辆货车、两个司机，因为大雪封山，在山里面困了差不（bú）多两（liǎng）天，后来路通了，电瓶消耗完（wán）了（le），高原反应非常（cháng）明显（xiǎn），旁边（biān）又没有车（chē），他们也（yě）没有找到救（jiù）援的点，他们只有通过平（píng）常用（yòng）的货运（yùn）APP把救（jiù）援（yuán）信息数据发了出来。通过他（tā）们的位置数（shù）据和周围货车的（de）行驶轨迹数据（jù），我们迅速（sù）地覆盖（gài）呼叫（jiào）了（le）周（zhōu）围160公里（lǐ）的272台货车。由于要（yào）做（zuò）电瓶的匹配，我们又（yòu）把车的型号、品牌和（hé）年限的数（shù）据做（zuò）了（le）精准推送，最终选（xuǎn）了一台从那（nà）曲开到格（gé）尔（ěr）木的货车。两个小时（shí）之后，被（bèi）困的（de）货车司（sī）机被救了。如（rú）果没（méi）有大（dà）数据，后果不堪（kān）设（shè）想，这就是大数（shù）据（jù）在物流这个传统行业的一个典型（xíng）的应用。“

3000万货车司机，承载着中（zhōng）国（guó）76％的货运总量。如何（hé）用大数据（jù）打造智慧物（wù）流，是全国人大代表、满（mǎn）帮（bāng）集（jí）团董事局副主席罗鹏履职以来（lái）一直思索的（de）问题。而（ér）这个问（wèn）题（tí），正是作为（wéi）大数据物流领域的一（yī）大重要探索。

贵州（zhōu）省近年（nián）来（lái）打造（zào）大数（shù）据战略（luè），为企业提供了非（fēi）常好的大数据创业的环境，在这样的环境下（xià），大数（shù）据（jù）的人才（cái）流动、技术之（zhī）间的互通（tōng）会给企业形成（chéng）非常好的合力（lì），形成了非常好的大数据（jù）创（chuàng）业发展（zhǎn）良（liáng）好氛围，给企业提供了非常好的（de）创业（yè）空间（jiān）。满（mǎn）帮集团就是（shì）众多企业之一（yī）。

满帮集团旗下的货车帮是贵阳本土培育并（bìng）成长起来的大（dà）数据＋物流独角兽企业，通过大数（shù）据连接卡车司（sī）机，卡车（chē）以及货物，提高公路干线物流（liú）的运行效率。据满帮集团（tuán）相关负责人介绍，贵阳（yáng）国家经济技术开发区给（gěi）满帮（bāng）集团提供了非常多的政策便利，赋税、人才招（zhāo）聘、场地等众多支持（chí），为满帮集团的大数据创（chuàng）业（yè）提供（gòng）了优良的土壤。

据了解，在贵州政（zhèng）府的支持下，货车帮针对货车司机（jī）的服务，成立了中（zhōng）国第一个互联网行业成立的具有法律（lǜ）效应人民调（diào）解室，调（diào）节（jiē）卡车司机和货主之间的纠纷。除此之外还成立了网上车管所（suǒ），帮助卡车司机一（yī）站式的（de）完成违章（zhāng）查询（xún）、缴费、年检等工作。

罗（luó）鹏表示，“货车帮在物流（liú）领（lǐng）域就是用大（dà）数据（jù）解决了（le）货主跟火车司机的（de）信息不对称问题，通（tōng）过数据的（de）汇聚连通，把货主的（de）货源数据跟货车司机的数据能够连接起来，让他们之（zhī）间实（shí）现了数据（jù）的（de）汇聚，数据的连通，使得他们之（zhī）间的生（shēng）产效（xiào）率得（dé）到提（tí）升，使（shǐ）得过去一个（gè）货车司机要花（huā）三到四天找货的（de）时间，缩短到现在半（bàn）天就可以（yǐ）找到货。他们不再空跑（pǎo），不（bú）再乱（luàn）跑，节省了油废，降（jiàng）低了运（yùn）营（yíng）成本，最终提升（shēng）了自（zì）己的收（shōu）入。”

大数据（jù）在（zài）点点滴（dī）滴地改（gǎi）变着货车司（sī）机的（de）生活，通过社会的发展，大数据（jù）能够在更多领域帮助基层工（gōng）作者（zhě）解决（jué）问（wèn）题，为人民群（qún）众的美好生活赋能。更多的人们（men）通过（guò）互联网物流信（xìn）息平台实（shí）现了信（xìn）息的（de）无缝对接，提高了货（huò）物运输效（xiào）率（lǜ），降低了物流成本，给生活带来了极大的（de）便（biàn）利性和安全性。

“我坚定地（dì）相信随着大数（shù）据、互联网在我们（men）的（de）经济当中（zhōng）有越来越多的使用（yòng），我们的国家（jiā）会更加的（de）富强，我（wǒ）们的（de）生活会更加美好！”罗（luó）鹏说。

新中国成立以来，我国交通与物流融合发展（zhǎn），物流基础设施（shī）网络基（jī）本（běn）成型。随着我（wǒ）国经济迈入高质量（liàng）发展（zhǎn）阶段，物流产（chǎn）业（yè）充分利用互联网的（de）优势，实现与互联网的融合（hé），推动（dòng）了物流行业转型升级，促进行业发展（zhǎn）创新。物（wù）流公司运用互联网思维和信息化技术来改造传（chuán）统物流产业，随着（zhe）“一带一路”倡议的推进与传统贸易方式的转型升级，跨境电商进入高速发展（zhǎn）通道，快递业（yè）务量逐年（nián）提（tí）高，市场前景也进一步扩宽。

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贵阳国家经（jīng）济技术开发区（qū）

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中国网5月25日讯（记者 孟超）2019年3月8日，在人民大会堂举行的（de）“代（dài）表通（tōng）道”采访（fǎng）活动中，全国人大（dà）代表（biǎo）罗鹏分（fèn）享了一个大数据与货车司机（jī）的故事：”这个事发生在唐古拉山口，一辆（liàng）货车、两个司机，因（yīn）为大雪封（fēng）山，在山里（lǐ）面困了差不多两天，后来路通了，电瓶消（xiāo）耗完了（le），高原反应非常明显，旁边又没有（yǒu）车（chē），他（tā）们（men）也没有找（zhǎo）到救援的点，他们只有通过平常用的货运APP把救援信息数据发了出来。通（tōng）过他们的位置数据（jù）和周围货车的行驶轨迹数据，我们（men）迅速地覆（fù）盖呼叫（jiào）了周（zhōu）围160公里的272台货车。由于要做电瓶（píng）的匹配（pèi），我（wǒ）们又把车（chē）的型号、品牌（pái）和年限的数据做了精准推送，最（zuì）终选了（le）一台（tái）从那曲开到格尔木的货（huò）车。两个小（xiǎo）时之（zhī）后，被（bèi）困的货车（chē）司机被救了。如果没有大数据，后（hòu）果不堪设想，这就是大数据（jù）在物流这个传统行业的一个典型的应用（yòng）。“

3000万货车司（sī）机，承载着中国76％的货（huò）运总量。如何用大（dà）数（shù）据打造智慧物（wù）流，是（shì）全国人（rén）大代（dài）表、满帮（bāng）集团董事局副主席罗鹏履职以（yǐ）来一直思索（suǒ）的问题。而这个问题，正（zhèng）是作为大数据物流领域的（de）一大重要探（tàn）索。

贵州省近年来打（dǎ）造大数（shù）据战（zhàn）略，为企业提（tí）供了非（fēi）常好的大数据创业的（de）环境，在这（zhè）样的环境下，大数据（jù）的人才（cái）流动、技术之间的（de）互通会给企业形成非常好的合力，形成了非常好的大数据创业（yè）发展良好氛围，给（gěi）企（qǐ）业提供了（le）非常好（hǎo）的创业空间。满帮集（jí）团就是众多企业之一。

满帮（bāng）集团旗（qí）下的货车帮是（shì）贵阳本土培育（yù）并成（chéng）长起来的大数据＋物（wù）流独角兽企业，通（tōng）过（guò）大数据连接（jiē）卡车（chē）司（sī）机，卡车（chē）以及（jí）货物，提（tí）高公路干线物流的运行效率（lǜ）。据满帮集（jí）团相关负（fù）责人介绍（shào），贵阳（yáng）国家经济技术开发区给（gěi）满帮集（jí）团提供了非常多的政策便利，赋税、人才招聘、场地（dì）等（děng）众多支持（chí），为满帮集团（tuán）的（de）大数据（jù）创业提供了优良的土壤。

据（jù）了解，在贵州政府的支持下（xià），货车（chē）帮针对货车司机的服（fú）务，成（chéng）立了中国第一个（gè）互联网（wǎng）行业成立的具有法（fǎ）律效应人民调解室，调（diào）节卡（kǎ）车司机和货主之间（jiān）的纠纷。除此之外还成立（lì）了网上车管所，帮助卡车司机一站式的（de）完成违章查询、缴费、年检等工作。

罗（luó）鹏表示，“货（huò）车帮在物流（liú）领域就是（shì）用（yòng）大数（shù）据（jù）解决了（le）货（huò）主跟火车司机的（de）信息（xī）不对称（chēng）问题，通（tōng）过数据的汇聚连通，把货（huò）主的货源（yuán）数据跟货车司机的数据（jù）能够（gòu）连（lián）接（jiē）起来，让他们之间实现（xiàn）了数据（jù）的汇聚，数据的连通，使（shǐ）得他们之间（jiān）的生产效率得到提（tí）升，使得过去一（yī）个货车（chē）司机要（yào）花三到四天找货（huò）的时间，缩短到现在（zài）半天（tiān）就可以找到货。他们不再空跑，不再乱跑，节省了油废（fèi），降低了运营成本，最终提升（shēng）了自己的收入（rù）。”

大数据在点点滴滴地改变着货车司机的生活，通过社会的发展，大数据（jù）能够在更多领域帮（bāng）助基（jī）层工（gōng）作者解决问（wèn）题（tí），为（wéi）人民群众的美（měi）好生活赋能。更多的人们通过互（hù）联网物流信息平（píng）台实现了信息的无缝对接，提（tí）高（gāo）了货物（wù）运（yùn）输效（xiào）率，降（jiàng）低了（le）物流成本，给生活带来了（le）极大（dà）的（de）便利（lì）性和安（ān）全性。

“我坚定（dìng）地相信随着（zhe）大数（shù）据（jù）、互（hù）联网（wǎng）在我（wǒ）们的（de）经（jīng）济当中有越来（lái）越多的使（shǐ）用，我们的国家（jiā）会更加的富强（qiáng），我们的（de）生（shēng）活会（huì）更加美好！”罗鹏说。

新中（zhōng）国成（chéng）立以来，我国交通与物流融合（hé）发展，物流（liú）基础设施网络（luò）基本成型。随着我国经济迈入高（gāo）质量发（fā）展阶段（duàn），物流产业充分（fèn）利（lì）用互联网的优势，实现与互联网的（de）融合，推动了物流行（háng）业转型升（shēng）级，促进行业发（fā）展创新。物流公司运用互联网思维和信息（xī）化技（jì）术来改造（zào）传统物流产（chǎn）业，随着“一（yī）带一路”倡议的推（tuī）进与传（chuán）统贸易方式（shì）的转（zhuǎn）型（xíng）升级，跨境电（diàn）商进入高速发展通道，快（kuài）递（dì）业务量（liàng）逐年提高，市场前景也进（jìn）一步扩宽。

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