西藏自（zì）治区政（zhèng）府网站日前发布消息，“十三五”期间（jiān），西藏将加（jiā）速补（bǔ）齐物流发展短板，打造“一核、三轴、三区、四（sì）中心”的物（wù）流产业发展格局，到2020年基本建成功（gōng）能齐全、业态融合的物流服务（wù）体系，明显提（tí）高流通效率（lǜ）、降低物（wù）流成本，加快打造面（miàn）向（xiàng）南亚的（de）国际物（wù）流枢纽。

去（qù）年8月国务院办公厅印发《关于（yú）进一步推进（jìn）物流降本增效促进实（shí）体经济发展的（de）意（yì）见》，强调物流（liú）对于第一、二、三产业发展的重要性（xìng），从信（xìn）息化、设施建设等方面（miàn）降低物流成本（běn）,鼓励智能物流及第三方物流。《西藏（cáng）自（zì）治（zhì）区“十三五（wǔ）”时期物流业发展规（guī）划（huá）》显示，未（wèi）来（lái）3年，西藏物流产（chǎn）业以构建现代物流综合交通网络（luò）、搭建功能齐全的物流信息平台、建成综合物（wù）流园区(中（zhōng）心)、重点推出冷（lěng）链物流产业、培育（yù）重点物流企业为目标，建（jiàn）设拉萨物流产业集聚发（fā）展核心（xīn）圈，将其打（dǎ）造（zào）为自（zì）治（zhì）区级物流产业（yè）发展核心动力（lì）引擎，建设连（lián）接西南、面向南亚、承接（jiē）西北、内（nèi）外联通的国际物流枢（shū）纽（niǔ）。

2017年，我（wǒ）国社会物流（liú）总费用（yòng）与GDP的比率为14.6%，该比例（lì）自（zì）2013年以来（lái）虽然（rán）呈下降趋势，但（dàn）与发达（dá）国（guó）家相（xiàng）比，该比例仍然较高，欧美（měi）日等发达（dá）国家均低于10%，我国物流效率仍有（yǒu）较大提升（shēng）空间。

2018年，在两会政府（fǔ）工作报告（gào）中再提（tí）为物（wù）流行（háng）业减（jiǎn）负，进一步（bù）减轻企业税负，深化收费公路制度改革，降低过路（lù）过桥费用，行业降（jiàng）本增效再迎（yíng）政策利好。