近日，泉州出台《促进（jìn）冷链物流加（jiā）快（kuài）发展的实施意见》，首次（cì）在用地（dì）保障（zhàng）、设（shè）施建（jiàn）设（shè）、融（róng）资渠道等方面提（tí）出（chū）一系（xì）列措施（shī），扶持冷链物流业（yè）发展。记者注意（yì）到，这些政策为泉州（zhōu）冷链物流（liú）产业的发展指明了大方向，但是在细（xì）化政策方面，尤其是在政（zhèng）策落实和执行的微观层面，仍有（yǒu）待继续发力。

　　近年来，随着国（guó）内居民生产生活（huó）方式的巨大（dà）变化，冷链物（wù）流业迎来机遇期，并（bìng）呈（chéng）现出爆发式增长（zhǎng）的态势。对（duì）于现代服（fú）务业（yè）占比过低的泉（quán）州来说，尽早、尽快推动冷链物流业的发展尤为重（chóng）要。

　　泉州下（xià）辖的石狮、晋江、南安、惠安、泉港，都是海产品生产和销（xiāo）售重镇。近年（nián）来，因为（wéi）冷链（liàn）物流业配套相对滞后，影响了当地海产品的远距（jù）离销售（shòu）；泉州（zhōu）地面上的荔枝、龙眼等农产（chǎn）品连续多年面临销售难，其（qí）背后与冷链物流业的相对弱势有着不可分割的（de）联（lián）系。此外，南安、泉港等地有多个对台农（nóng）业合作（zuò）项目（mù）和基地，冷链物流业的发展水平，直接关系到（dào）台湾（wān）农产品（pǐn）和海产品通过泉州（zhōu）进入大陆市场的规模。这几个产品大类，涉及（jí）的产（chǎn）值规模就超过100亿元。

　　然而，急盼大力扶（fú）持和助力的泉州（zhōu）冷链物流产业，总体上却（què）面临着如下一些发展问题（tí）：

　　一是（shì）现有企业规模较（jiào）小。目前，泉州的冷链物（wù）流企业多以中（zhōng）小企业为主，多数企（qǐ）业布局在乡（xiāng）镇甚至是村庄，业务规模（mó）偏（piān）小，总体抗风险能力（lì）弱。由于（yú）冷链物流产业属（shǔ）于规模效应较强的行业（yè），泉州（zhōu）目前的企业规模，极（jí）大地（dì）制约了该行业（yè）整体水平的提（tí）升，以及本土相关行业的发展。

　　二是产业链亟须整合。冷链物流产业涉（shè）及到仓储、运输、包（bāo）装、配送、网上平（píng）台等（děng）10多个产业（yè）环节，且（qiě）环节之间关联度极强。泉州各县市区虽规划了一些（xiē）重（chóng）点物流园区，但这些园（yuán）区多是为传统的工业产品（pǐn）服务，与冷（lěng）链物（wù）流产品相关（guān）的不多。为冷链物流有（yǒu）效（xiào）整（zhěng）合上下游配（pèi）套，重整产业链（liàn）的任务亟待完（wán）成。

　　三是民间资金介入不多。冷链物流是典型的资（zī）金密集型行（háng）业（yè），目（mù）前，一些（xiē）大的电商企业（yè）正在（zài）布局冷链物流。泉州民间资（zī）金十分充沛，各类产业资（zī）本也较为发达，泉州应在政策方（fāng）面（miàn）加码，引导（dǎo）泉州民间（jiān）资金和产业（yè）资本加快进入这一行业，尽早培育本土冷（lěng）链物流龙头（tóu）企业。

　　四（sì）是配套服务不（bú）健全（quán）。泉州目前缺（quē）少冷（lěng）链物流第（dì）三方平（píng）台（tái），供需信息不对称，导致冷链（liàn）物流企业间资源共享程（chéng）度低，严（yán）重影响（xiǎng）了冷库和冷藏车的利用率（lǜ）。城市配送的保障体系（xì）与冷链物流的快速发展（zhǎn）不相适应，冷链配送“最后一公里”问题尚未有效解决（jué）。此外，在金融服务、冷链（liàn）物（wù）流专业人才培养方面的基础（chǔ）也（yě）较为薄（báo）弱。

　　当前，冷链物流业（yè）发展已进入加速期，发展（zhǎn）前景十分广阔（kuò）。期待泉州各级部门、相关（guān）企业能持续（xù）发力，细（xì）化各（gè）类政策，抓住行业发（fā）展的机遇，尽快推动本土冷链物流产业（yè）取得更大发展。

　　本报记者 何金