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虽（suī）然国内不少物流和电商巨头都在尝试无人机送货，但却一直没能大（dà）规（guī）模普及落地（dì），这（zhè）与来自无人机监管层（céng）面的压力有不（bú）少关（guān）系。所以拿到政策授权，就成（chéng）为了物流和（hé）电商企业们努力的方向。

　　日前，顺丰与赣州市南康（kāng）区联合（hé）申报的（de）物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部（bù）战区的正式（shì）批复（fù），成为目前国内（nèi）唯（wéi）一获得正（zhèng）式（shì）审批的，且由（yóu）企业（yè）、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。

　　6月（yuè）29日（rì），顺丰无人机（jī）在获批空域内进行了首次业务运营飞行。顺丰就该项工作，进行了“顺丰（fēng）暨赣州（zhōu）市南（nán）康（kāng）区无人机（jī）快递下乡扶贫项目阶段性成果汇报”，并与赣州市南康区政（zhèng）府签订合作协议。

　　中国民航局总工程师殷时军表示，民航局会从（cóng）不影（yǐng）响航空安全的角度（dù）出发，思考如何支持无（wú）人（rén）机产业的发展，建议顺丰获得（dé）空（kōng）域许可后（hòu）继（jì）续争取特许经营（yíng）许可（kě）证和商业（yè）运营许可证。

　　据了解，此次顺丰推出了多款机型，覆盖不同的业（yè）务场景，最（zuì）大有效（xiào）载（zǎi）重5-25公斤，最大载重飞行距离15-100公里（lǐ）。

　　早在2013年，顺丰就开始测试用无人机送快递，在前（qián）期测试中顺丰（fēng）无人机（jī）以每天 500 架（jià）次的（de）密度收集目（mù）标地区的飞行资料，构建飞行（háng）资料网络（luò）。

　　2015年，顺丰和上市公司炼（liàn）石（shí）有色(00697.SZ)、成都中科（kē）航空发动机公（gōng）司成立了朗星无人机系统（tǒng）有限（xiàn）公司，此外，顺丰还入股了深圳一家名为智航的（de）无（wú）人（rén）机公（gōng）司。

　　目（mù）前，顺丰申报（bào）和获得在无人机领域专利数量为（wéi）111项（xiàng），包括发（fā）明专利51项，实用新型54项以及外观专利6项。

　　顺丰此前曾表示，未来顺丰的（de）无人机并不会直接面（miàn）向客（kè）户，而是进行顺丰（fēng）速运不（bú）同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难（nán）、较慢的偏远地区（qū）。

点击次（cì）数：发布日期：2017-06-30 【打印此页】【关闭】