本报（bào）讯 紧密衔接铁、公、空、海各式物（wù）流，打（dǎ）造（zào）物流（liú）“海陆空”一站式平台！6月15日，由河南省（shěng）物（wù）流协会牵（qiān）头发起（qǐ）的中原地区铁道公路航空海运多式联运企业联盟在（zài）郑州成立。

中（zhōng）原铁道物流、郑州车务（wù）段、郑州集装箱中心站、河南省机场集团、河（hé）南保（bǎo）税（shuì）物流集团、河南航（háng）投（tóu）、郑州交运集团、邮政EMS、顺（shùn）丰速递、传（chuán）化物流、长通物（wù）流、豫铁物流、鸿泰物（wù）流、青岛港（gǎng）捷运（yùn）通（tōng）、天津港务局（jú）等（děng）十几家“大咖级（jí）”物流企业（yè）成为联（lián）盟首（shǒu）批创建单位，并在仪式现场签约。

多式（shì）联运（yùn）是指从装运地到目的地的运（yùn）输过程中包含两种以上（shàng）的运输方式，发展多式联运能够有效（xiào）降低物（wù）流成（chéng）本，提高（gāo）运输效率、满（mǎn）足用户便（biàn）捷服（fú）务的需求。大力（lì）发展多式联运成（chéng）为河（hé）南建（jiàn）设物流强（qiáng）省的有（yǒu）效路径。

“中国（guó）(河南)自由（yóu）贸易试验区作（zuò）为中部内陆自贸（mào）试验区（qū），被（bèi）赋予打造（zào） 两体系一枢（shū）纽 的特色定位，即加快建设贯（guàn）通（tōng）南北、连（lián）接东西的现代立体交通（tōng）体系和现代物流体系，将郑州（zhōu）片区（qū）建设成为服务于 一带一路 建设的现代综合（hé）交通枢纽，而（ér）着力推进（jìn） 多（duō）式（shì）联运 十分切合自贸区 两体系一枢纽 发展定位，意义（yì）重大。”河（hé）南省物（wù）流协会会长谭荣铸（zhù）接受采访时（shí）说。

记者注意（yì）到（dào），根据之前（qián）河南（nán）省发改委发（fā）布的河南版“一带一路（lù）”实施方案，未（wèi）来我省不仅要构建东联、西进的（de）陆（lù）路通道（dào），形成连接“一（yī）带一路”的东（dōng）西（xī）双向通道；还要构建贯通全球的空中通道；也（yě）要建（jiàn）成蒙（méng）西至（zhì）华中、三门峡经亳州至（zhì）江（jiāng）苏洋口港（gǎng）等（děng）铁路，完善大（dà）能力（lì）货（huò）运（yùn）铁路网；同时加强（qiáng）内陆无水港建设，形成（chéng）铁海互济（jì）的多式联运（yùn）格局（jú），开（kāi）展客运（yùn）“一（yī）票式”联程（chéng）和货（huò）运“一单制（zhì）”联运服务。

“在（zài） 一带一路 、河南（nán）自贸区等国家战（zhàn）略的背景下，河南发（fā）展（zhǎn）多式联（lián）运（yùn）迎来历史性机遇（yù），但同样面临一些问题（tí）和挑战。”河南省（shěng）物流协会（huì）秘书长李霞告诉记者，“联运（yùn）衔接不顺畅、信（xìn）息共享不充（chōng）分、技术标准不规范、监督服（fú）务不便捷等问题都（dōu）需要解（jiě）决，省（shěng）物流协会将牵头（tóu）联合（hé）铁、空、公（gōng）、海相关合作企业（yè）先行先试确（què）定（dìng）多式联运合作项目，探索（suǒ）出可（kě）行的商业模（mó）式。”