5月（yuè）22日，菜鸟网络主办的2017全球智慧物（wù）流峰会在杭州云栖小镇举办（bàn）。这场峰会的主题是“连接升级”，会上（shàng）菜鸟发布全（quán）新的品牌标识，用一组（zǔ）科技（jì）感的（de）符号取代了（le）原先的小鸟。菜鸟网络总裁万霖介绍，新（xīn）品牌标识寓意数据流动驱（qū）动货物流动，这也是菜鸟（niǎo）网络的定位——大数据驱动的智能供应链协（xié）同平（píng）台。

经过4年（nián）的努力，菜鸟网络推（tuī）动了（le）物（wù）流（liú）基础数据（jù）的（de）连接与开放，给大商（shāng）家和大型物（wù）流企业带来了能力提升。数据显示，2016年双11淘宝和天猫共产生6.57亿个包（bāo）裹，物流提速15小（xiǎo）时。菜鸟网络有（yǒu）全球最大的物（wù）流数据库，每天运行数据约9万亿（yì）条；70%的包裹由（yóu）大数据算法分配路线；电子面单使（shǐ）用率81%，一年节省（shěng）用纸12亿（yì）元。

　　经过4年的努力（lì），菜鸟网络推动了物流（liú）基础（chǔ）数据的连接与开（kāi）放，给大商家和大型物流企（qǐ）业（yè）带（dài）来了（le）能（néng）力提升。数据显示，2016年双11淘宝和天猫共产生6.57亿（yì）个包裹，物流（liú）提速15小时。菜鸟网络有全球最大的物流数（shù）据库，每天运行数据约9万亿条；70%的包裹由大数据算法分（fèn）配路线；电子面单（dān）使用率81%，一年节省用纸12亿（yì）元。

　　本次菜鸟网络“连接升级”将对更大范围的中小商家、中小物流快递企业开放，让他（tā）们（men）也可以和大商家、大物流公（gōng）司一样获得数据（jù）分析能力、物流（liú）云、尖端智能（néng）物流（liú）设备、供应链金融以及物流国际化（huà）。简单讲，菜（cài）鸟网络将从赋能大物（wù）流公司升级为赋能（néng）全物流产业，成为整个（gè）物流产业链的水和电，从而推动（dòng）整（zhěng）个物（wù）流行业迈入智慧（huì）物（wù）流时代。

　　依（yī）靠（kào）人工难以完（wán）成每日10亿个包裹的艰（jiān）巨（jù）任（rèn）务（wù）

　　2016年，中国快（kuài）递（dì）业已（yǐ）实现连（lián）续6年增长率超过50%，日（rì）均8700万个包（bāo）裹，快递量（liàng）达312.8亿件（jiàn），预计到2020年快递日（rì）单量将翻番。马（mǎ）云在演讲中，预测8年内（nèi）每日快递量（liàng）将达到10亿。

而目前（qián）中（zhōng）国（guó）社会物（wù）流总（zǒng）费（fèi）用（yòng）与GDP的（de）比率为14.9%，高于美国的8%。物（wù）流车辆空驶率高达30%，新能源车在目前市（shì）场占有率不足（zú）2%。随着劳动力成本（běn）的增高，快递物流业（yè）的（de）劳动力供给制约、成本制约，都将促使（shǐ）智能化升（shēng）级时代到来（lái）。

　　而目前中（zhōng）国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，高于美国的8%。物流车辆空驶率高达30%，新能源（yuán）车（chē）在目前（qián）市（shì）场占有率不足2%。随着劳动力成本的增（zēng）高，快递物流（liú）业的劳动力（lì）供给制约、成本制（zhì）约，都将促（cù）使（shǐ）智（zhì）能化升（shēng）级（jí）时代到来。

　　但（dàn）是（shì）我们看到（dào）当前的快递公司（sī）仍然是人海（hǎi）战（zhàn）术，随（suí）着（zhe）电商（shāng）交易额越来越大（dà），包裹量（liàng）越来越多（duō），快递员缺口（kǒu）很大，成本也居高不下。大量快（kuài）递公（gōng）司已经拥有数万人，甚至10多（duō）万人的队伍（wǔ）。当包裹（guǒ）量每天10亿的（de）时候（hòu），按（àn）照目前（qián）的劳动密集型作战方法，有些快递公司（sī）的员（yuán）工会突破（pò）100万。这对任何公司来说都将面（miàn）临巨大的管理问题、成本问题以及可持续（xù）发展问题。

　　即使是（shì）员工数最多的富士康，号称100万员工（gōng），那也不是常态，而是在iphoness这种重要产（chǎn）品上市前（qián）集中（zhōng）招募的一批短工。而且富（fù）士康正在加大（dà）“机器人（rén）代替人战略”，这都是为了解决员工增长瓶颈、成（chéng）本越来越高、效率越来越低的（de）难题。

　　所（suǒ）以依靠人力（lì）去应（yīng）对未来的10亿包裹完全不现实，也只有依靠技术（shù）的力量才能完成。无人仓、无人（rén）机、无人车以及智慧物流云、人（rén）工智能、大数据，都（dōu）将大大提升物流效（xiào）率，减少人工。马（mǎ）云在演讲中也谈到（dào）“如果说过去的快递公司依靠艰苦奋斗成长为上市（shì）公司，那（nà）么（me）体力劳动的优（yōu）势一（yī）定（dìng）会被（bèi）机器（qì）取（qǔ）代，物流快递的未来一定属于善于学习的创新型（xíng）公司（sī）。”

　　不分（fèn）大小，让所（suǒ）有物流（liú）公司都可（kě）智慧化（huà）

　　水和电是基础设施，但是并不是独占（zhàn）资源，无论是企业（yè）还是个（gè）人都有使用水和电的权利。这就是“普惠”的意义（yì），因为技术的“普惠”才让整个社会（huì）共（gòng）同进步。

　　同样，“智慧化”也是物（wù）流行业的水和电，也（yě）只有惠（huì）及所（suǒ）有物流快递企（qǐ）业才（cái）能（néng）发挥最大价值。这就（jiù）像（xiàng）是（shì）淘宝卖（mài）家、天猫（māo）卖家，它（tā）们并没有创造水和电，却用上了阿（ā）里巴巴提（tí）供的（de）水（shuǐ）和电，让自己线下的生意（yì）做到（dào）了线（xiàn）上，区域的生意做到了全（quán）球。

数据显示，我（wǒ）国物流企业法人（rén）单位数近30万。其中，2016年（nián）前50强物流企业主营业务收入达到8400亿（yì）元，占物流业总收入的11.5%。这也就是说全国还有88%以上的（de）收入是依靠29万多（duō）家其（qí）他中小物（wù）流（liú）、区域物流（liú）公司创造的。

　　数据显示，我国物流企业法人单位（wèi）数近30万。其（qí）中，2016年前（qián）50强物流企业主营业务收入达到8400亿元，占物流业（yè）总（zǒng）收入的11.5%。这也就（jiù）是说（shuō）全国（guó）还有88%以上的（de）收入是依靠29万多（duō）家（jiā）其（qí）他中小（xiǎo）物（wù）流（liú）、区域物流公司创造的。

　　过去4年（nián），菜鸟（niǎo）网络已经（jīng）帮（bāng）助圆通、中通、申（shēn）通、韵达等大型物流快递企业进行（háng）了数据的连接和能（néng）力的开放，大（dà）大提升了它们的仓储、运输、配送效率。菜鸟网络总裁万霖表示，下一步的重点是注重赋能（néng）中小商家和中小物流，他们更加缺（quē）乏数据再利（lì）用能力。未来几年将有10000家中小品牌获得菜鸟网络提供的智慧供应链解（jiě）决方案。

　　菜鸟（niǎo）网络的（de）开放（fàng）战略（luè）也是阿里巴巴一惯的战略：“企业最大的成（chéng）功是帮助合作伙（huǒ）伴成功”。从（cóng）“让天下没有难做（zuò）的生意”到现在菜鸟网（wǎng）络践行的“让天下没有难（nán）做的物（wù）流”，“赋能”的思维被运用到阿（ā）里（lǐ）巴巴的每（měi）一块业（yè）务上。

　　菜（cài）鸟网络（luò）不（bú）仅（jǐn）改变传统物流，还将推（tuī）动（dòng）新（xīn）零售、新制造

　　当前（qián）物流面临的难题是（shì），“信息孤（gū）岛（dǎo）”程度高（gāo）达90%，干线（xiàn）空驶（shǐ）率40%，符（fú）合现代物流（liú）要求的仓储比例不过（guò）12%；2016年社（shè）会物（wù）流成本占GDP比（bǐ）例（lì）为14.9%，远高于美国8%左右。

　　要解决这些难题，首先就要实现数据（jù）的共享，解决（jué）信息孤岛问题。4年来，菜（cài）鸟网络已经帮助许（xǔ）多（duō）大型物流公司实（shí）现（xiàn）了数据共享，推出了电子面（miàn）单（dān）、物流地址（zhǐ）库、物流云、智（zhì）能云客（kè）服等产品。接下来（lái），将帮助10000家（jiā）中（zhōng）小物流（liú）企业搭上智（zhì）慧物（wù）流的（de）快车，让（ràng）更多的物流（liú）公司可以共享数据。

菜鸟平台承（chéng）诺把物流云全链路的能力向行（háng）业（yè）开放。此前大企业才能用物流（liú）云，今后小而美的物流企业也能在（zài）全链路当中找到自己擅长的位置。

　　菜（cài）鸟平台承诺把物流云全链路的能（néng）力向行业开放（fàng）。此前大企（qǐ）业（yè）才能用物流云（yún），今后小而（ér）美的物流企业也（yě）能在（zài）全链路当中找到自己擅长的（de）位置。

其次，ACE计划（huá），提供100万辆（liàng）搭载（zǎi）“菜鸟智慧大（dà）脑”的新能源（yuán）物流汽车。该（gāi）计划目的是（shì）让让汽车（chē）上的“智慧大脑”直接用（yòng）数据帮助快（kuài）递公司、配（pèi）送员（yuán）做思考和决策，最终“连线成面（miàn）”打造一张移动的绿色智慧物流骨干（gàn）网。

　　其次，ACE计划（huá），提供100万（wàn）辆搭载“菜鸟智（zhì）慧大脑”的新能源物流汽（qì）车。该（gāi）计划目的是让让汽车上（shàng）的“智慧（huì）大脑”直接用（yòng）数据帮助快递公司、配（pèi）送员（yuán）做思考和决策（cè），最终“连线成面”打（dǎ）造（zào）一（yī）张移动的绿（lǜ）色智慧物流骨干（gàn）网。

菜鸟ACE计（jì）划负责人时瀚透露（lù），“ACE”计划研（yán）发的新（xīn）车已于（yú）4月在深（shēn）圳和成都两个城市进行了试（shì）点。以深圳为例，单车行驶距离减少了约30%，空驶（shǐ）率降低（dī）10%，成本节省超过2成。据此测算，菜鸟ACE计划的推出，一年可为物流行业节省成本100亿元。而ACE计划（huá）的背后（hòu）则是阿里巴巴在阿里（lǐ）云、高德地图等方面积累。

　　菜（cài）鸟（niǎo）ACE计划负责人（rén）时瀚透露，“ACE”计划（huá）研发（fā）的新车（chē）已于4月在深圳和成都两个城市进行（háng）了（le）试点。以深圳为例，单（dān）车行驶距离减少（shǎo）了约30%，空驶率（lǜ）降低10%，成本节省超过2成（chéng）。据此测算，菜鸟ACE计划的（de）推出，一年可（kě）为物流行业（yè）节省成本100亿元。而ACE计划的背后则是阿里巴巴（bā）在阿里（lǐ）云（yún）、高（gāo）德地图等方面积累。

　　再次（cì），机器（qì）人技术（shù）运（yùn）用（yòng）到仓储、物（wù）流中。菜鸟（niǎo）网络“E.T.物流（liú）实验室”研发了仓（cāng）内分拣机（jī）器人以实现仓库内的无人操作。机器（qì）人接到订单后，它可以迅速定位出商品在仓（cāng）库分（fèn）布位（wèi）置（zhì），并规划最优拣货路径，拣完货后会自（zì）动（dòng）把货物送（sòng）到打（dǎ）包台（tái）。通过机器（qì）人操作，可以（yǐ）大（dà）大提升仓（cāng）储效率，减少人力成本（běn）。

除了（le）仓内操作机器人，“E.T.物流实验室（shì）”还正（zhèng）在研发无人配送机器人。这（zhè）类机器人适用于（yú）相对封闭（bì）的居民社（shè）区和企业（yè）园（yuán）区、办公楼的最（zuì）后几百米配（pèi）送。机（jī）器人技术的（de）研发（fā）得（dé）益于阿（ā）里巴巴人（rén）工智（zhì）能技术。

　　除了仓内操作机器人，“E.T.物流实验室”还正（zhèng）在研发无人配送机器人。这类机器人适用（yòng）于相对封闭的居民社区（qū）和企业园（yuán）区、办公楼的最后（hòu）几百米（mǐ）配送。机器人（rén）技术的研发得益于阿里巴巴（bā）人工智能技术。

　　第四，创新（xīn）物（wù）流（liú）业，推动新零售（shòu）、新制造（zào）。当前很多商品线上线下都在卖，企业迫切（qiē）需要把线上和线下的订（dìng）单（dān）、库存整合起来，从（cóng）而打造全新的零售（shòu）业态。

　　本次大会上，雀巢、宝洁、苏泊尔(002032,股吧)、卡西欧、康师（shī）傅、科沃斯、御泥坊和上海家化（huà）(600315,股吧)等企业宣（xuān）布（bù）探索菜（cài）鸟联盟全渠道一盘（pán）货计（jì）划（huá），利用（yòng）菜鸟联盟智能供（gòng）应链实现全渠道、全链路的订单和库存精细化管（guǎn）理，获（huò）得一系列定制化（huà）的物流解决（jué）方（fāng）案，包括销量（liàng）预测、工（gōng）厂下（xià）线后中央仓库的管理、全国的（de）智能（néng）分仓（cāng）等。

　　使用全渠道一盘货，商家的线（xiàn）上线下库存将统（tǒng）一管（guǎn）理，可以有效降（jiàng）低库存成本，提（tí）高库存周（zhōu）转率，减少库存（cún）占用（yòng）。消费者网购这些商品则有机会享受当日达（dá）和次日达的极速物（wù）流服务。

　　此外，制（zhì）造企业在生产商品的时候没（méi）有用（yòng）户需求数据，并不清楚用户喜欢什么。很多（duō）商品生产出来却（què）销量不好，也不知道原因，最后被库存活活压死。要（yào）实现这个目标，就需（xū）要物流（liú）快递公（gōng）司（sī）利（lì）用菜鸟（niǎo）网（wǎng）络的（de）开放平台，共享数据，从而为上游（yóu）制造（zào）企业提供（gòng）用户需求数据，才能真正帮助制造业（yè）“从闭门造车”到“按（àn）需生产（chǎn）”。制造业的利润提升了，整个经济都会（huì）活起来，物（wù）流快递（dì）业的收（shōu）入也自然会得到提升，这才是良性发展过程。

　　综上所述，菜鸟（niǎo）网络（luò）的“连（lián）接升级”目标（biāo）是让（ràng）智慧科技像水和电一样（yàng）“普惠”更多中小物流快递公司，推动整（zhěng）个社会物流成（chéng）本的下降，效率的提升。2016云栖大会（huì）上（shàng），马云提出了“五新”理论，包括新零售（shòu）、新（xīn）制造、新金融、新技术、新能源，而菜鸟网络搭建的智慧（huì）物流赋能平台也在推动新零售、新制造（zào）的实（shí）现