得天独厚（hòu）的交（jiāo）通、区位优（yōu）势，为乌兰察布市（shì）物流业的（de）发展提供了重要支撑（chēng）和有利（lì）保障。

顺应（yīng）新（xīn）形（xíng）势，抢抓新机遇，乌兰察布市委（wěi）、政府将打造（zào）区域性物流中（zhōng）心的相关内容列入自治区“十二五”发展规划当中，加（jiā）快发展现代物（wù）流业，做大做强（qiáng）现（xiàn）代物流业基地，大力推进“三个交易中心”和“四港一（yī）体（tǐ）”建设，努力将（jiāng）乌兰察布（bù）打（dǎ）造成（chéng）通疆达海的开发开放经济区（qū）、国家（jiā）物流节点和（hé）区域（yù）性国际物流中心。

通过几年（nián）的发（fā）展建（jiàn）设，现（xiàn）代物流业作为乌兰察布的一项朝（cháo）阳产业（yè）正在兴起（qǐ），发展（zhǎn）优势日渐显现，乌（wū）兰察布，正朝（cháo）着打造西北地区最大（dà）“内陆港”的目标迈（mài）进（jìn）。

如今的乌兰察布，让久别的人惊（jīng）叹，让外来的人瞩目：公路铁路（lù）四通八达，物流（liú）运输车辆川流不息，无海有港的“内（nèi）陆港”日夜灯火通（tōng）明……围绕建设自治（zhì）区“五大（dà）基地”的核心区，依托（tuō）得天独（dú）厚的区位优（yōu）势和产（chǎn）业优（yōu）势，现代物（wù）流业已经发展（zhǎn）成为市（shì）域经济（jì）的强劲增长（zhǎng）极，发展优势日（rì）渐（jiàn）显现，乌兰察布正在向着（zhe）打（dǎ）造西北地区（qū）最大“内陆（lù）港”的目（mù）标迈进。

集聚（jù）优（yōu）势打造区域物流中心

近年来，乌兰察布（bù）交通建设捷报（bào）频（pín）传，国（guó）内最长的（de）重（chóng）载高速公路——准兴高速建成（chéng）通车（chē），内蒙古首条高（gāo）速铁路（lù）——京呼客专开（kāi）工（gōng）建设，g7京新（xīn）高速境内（nèi）段建成（chéng），集宁机（jī）场年内试航。

高铁70分钟到北京，飞机40分钟到天（tiān）津将成为现实，乌兰察（chá）布与京（jīng）津（jīn）冀的时空距（jù）离将快速拉近。

按照（zhào）王君书记“充分发挥我区内引外联的区（qū）位优势（shì），选择具备（bèi）条件的盟（méng）市发展陆港（gǎng）经济、空港经济，加快建（jiàn）设一批面向俄蒙的经济（jì）技术合作（zuò）区、进出口商（shāng）品（pǐn）加工区和旅游经济（jì）合作区，努力构建面向北方、服（fú）务内地（dì）的对外开（kāi）放新格局”的指示精神，乌（wū）兰察布人（rén）用实干一（yī）笔（bǐ）一笔（bǐ）抒写出物流业发展（zhǎn）的新篇章，充分发挥乌兰（lán）察布联通京津冀、中西部（bù）地区及俄蒙欧的立体交通优势和商贸物流优势，利用集宁（níng）海关恢（huī）复开关、支线机场建成和临空经济区获（huò）批的（de）有利条件（jiàn），大力推（tuī）进“三个交易中心”和（hé）“四港一体”建设，努力把乌兰察（chá）布打造成为国（guó）家级物流节点和区域（yù）性物流中心。

为实现这一目标，全（quán）市上下凝心聚力，依托区位优势和产业优势（shì），培（péi）育和打（dǎ）造现代物流（liú）业这个经济增长点。依托公路（lù）交通枢纽，乌兰察布（bù）以集宁、前旗为中心（xīn），打造内陆港；依托二连浩特口岸和“丝绸之路（lù）经济（jì）带”郑（zhèng）州——二连——莫斯科新的中欧（ōu）物流通道，以集宁、丰镇、后旗为重（chóng）点，打造铁路港；依托兴和、集宁、丰镇、后（hòu）旗等几（jǐ）大（dà）物（wù）流（liú）园区（qū），推进与天津港的（de）合作，打（dǎ）造（zào）无水港；依托乌（wū）兰察布集宁机场，推进与国内外货运机场和骨干航空（kōng）公司的深度（dù）合作，打造航空港；加快保税仓库（kù）、保税物流（liú）园建设，逐步形（xíng）成公路港、铁路（lù）港（gǎng）、航空港、内陆港相互配套、相互融合的（de）一体化格（gé）局（jú）。

此外，乌兰察布还坚持国内物流与国际物流（liú）有机衔（xián）接（jiē），生产性物流与生（shēng）活性物流融合发（fā）展，大宗商品与散货物（wù）流（liú）多头（tóu）兼（jiān）顾，仓储加工、物流贸易、电子商（shāng）务（wù）相互协（xié）调（diào），多（duō）式联（lián）运、物联网广泛运（yùn）用，把现代物流业发展成为（wéi）市域经济强（qiáng）劲增长极。

园区建设夯实经（jīng）济（jì）发展增长极

数字最有说（shuō）服力，是近年来我市（shì）物（wù）流业发展成（chéng）绩斐（fěi）然的生动写照（zhào）：2011年以来（lái），煤炭、马铃薯、皮革“三个交易中心”累计完（wán）成投资近400亿元，实现营（yíng）业收入（rù）273亿（yì）元（yuán）。

现在，在集宁现代物流园区，保税（shuì）物流区、公路（lù）物流（liú）港（gǎng）、铁路集装站三个平台正在搭建（jiàn），并加紧施工。建成后，可实现（xiàn）向西连接“呼包鄂金三角”，向东（dōng）向南服务京津（jīn）冀晋，向（xiàng）北开（kāi）通俄罗斯、蒙古（gǔ）国资源进（jìn）口通道和国（guó）内（nèi）产品输（shū）出通道，昔日的（de）草原商埠（bù）重（chóng）现辉煌，将成为北（běi）方重要的商贸物流（liú）中心。城市的发展离（lí）不开产业的繁荣（róng），集宁现代（dài）物流（liú）园区在发展过程中，引进了一（yī）大批具（jù）有（yǒu）雄厚实力的商贸（mào）物（wù）流企业入驻，同时（shí）又（yòu）利用（yòng）“以商招商”的模式（shì）吸（xī）引（yǐn）了数百家知名商业品牌进（jìn）驻园（yuán）区，一个区域性商贸物流产业链（liàn）正在形成。位于集（jí）宁现代（dài）物流园区的集宁国（guó）际皮革（gé）城，目（mù）前（qián）已有近（jìn）千（qiān）家商户入驻，其中50%的（de）商户来自海（hǎi）宁、广州等闻名海内外（wài）的皮装生产、销（xiāo）售基地，打（dǎ）响了“草原皮都·乌兰察布”的品（pǐn）牌，不仅增加了就（jiù）业岗位、推动了经济发展（zhǎn），还带火了呼、包、大同（tóng）等周边城市的一批旅行社，成为自治区（qū）秋冬季旅游的热（rè）点景区之（zhī）一（yī）。集宁国际皮革城形成（chéng）以集（jí）宁为（wéi）中心（xīn），辐射（shè）京、津、晋、冀、蒙方圆500多公里的销售半径，是（shì）我国北（běi）方最大的皮革销售集散（sàn）地，成（chéng）为面向俄蒙（méng）和欧盟（méng）扩（kuò）大（dà）开放的重要平台。2013年（nián）成为国家4a级景区（qū），2014年被确（què）定为（wéi）自（zì）治区级创业示范园。

以（yǐ）销售拉动加工、以加（jiā）工带动鞣制和养殖，实（shí）施全产业链开发，是乌兰（lán）察布做大做（zuò）强皮件产业的战略取向。集宁皮革加工园区建成投运，察右后旗土牧（mù）尔台镇制（zhì）革（gé）基地建设进展顺（shùn）利，现已（yǐ）引进（jìn）三（sān）家大型（xíng）皮革企业，预计年（nián）内形成年处理标准皮400万张的综（zōng）合产能。

位于兴和县的乌兰察布综合物流产（chǎn）业园区，一（yī）列列装满煤炭的货车正陆续发往（wǎng）全国各地，园区内处处是热火朝天（tiān）的繁忙景象。该物流园区致力于建（jiàn）设蒙西（xī）及（jí）蒙古（gǔ）国煤炭集聚加工基（jī）地、环渤海及东南（nán）沿海地区各类动力煤配（pèi）送基地、环（huán）渤海地区重（chóng）要的煤炭储备基地，成为全国最大的“煤炭超市”和“煤炭交易中心”。园区从启动建设（shè）以来（lái），重（chóng）点（diǎn）发（fā）展综合物流、煤化工、电力、冶金、水（shuǐ）泥、机械制造等六（liù）大产业。现（xiàn）已（yǐ）累（lèi）计完（wán）成投资近300亿元。共建成铁路专线24公里，具备了8条万（wàn）吨列（liè）卸车和运（yùn）营条件，年（nián）运输煤炭能（néng）力达（dá）到了3000万（wàn）吨。铁路重发线、疏解线、联络（luò）线、中心站、牵引（yǐn）变电所及数字化配煤铁路（lù）专用线项（xiàng）目，已累计完成总（zǒng）工程量（liàng）的70%。建（jiàn）成公路90公（gōng）里（lǐ），园区核心区主干道和南北出口公（gōng）路全（quán）部硬化，循（xún）环经济产（chǎn）业园道路拉开了框（kuàng）架。