“我来兰州已有五、六次，对这个城市印（yìn）象很深刻。”提及近些年兰州电商物流业的（de）起（qǐ）步与发（fā）展（zhǎn），张芸直言：要发展跨境电商物流，兰州面临的（de）挑战（zhàn）与困难（nán）并不少。面对（duì）现状，兰州要凸显后发优（yōu）势，从多（duō）个层面（miàn）入手加大对跨境电商的（de）培育（yù）与扶持。尤其需要做好城（chéng）市物（wù）流产业发展（zhǎn）“顶（dǐng）层设计（jì）”。

跨境电商（shāng）有一个认知度（dù）的问题，大（dà）家都愿意做这件事，聚集起来才行。从目前来看（kàn），这种认知度还没有落到实际（jì）的企业（yè），可喜的变化不多。其次，是配套基础设施没（méi）有跟上。兰州的运（yùn）输企业非常（cháng）多，金融企业（yè）也很活跃，但是（shì）没有形成互为支撑的网，都（dōu）是（shì）各做各的（de），必须要把信息、仓储、运输、包装、支付，包（bāo）括宽（kuān）带全部（bù）加在一起，形成（chéng）系统体系，这方面（miàn）还有待加强（qiáng）。再次，是跨境电商（shāng）的四个平台没有完全（quán）打通。最后一点是对外宣传（chuán）不够。

尽管存在重重（chóng）困难，但兰州跨（kuà）境电商、电商物流业的发展前景（jǐng）依然（rán）可期。在全球（qiú）经济一体化的大（dà）背景下，兰州一定要（yào）抢抓机遇，要尽（jìn）早实现（xiàn）城市物流（liú）体系（xì）的集约化发展，降低物流业发展成本。集约（yuē）化的核心就是将最大的量集中处理。集（jí）约化不是狭义上说的（de）集中（zhōng）在某（mǒu）一个企业来（lái）做（zuò），而是（shì）在要兰州集聚货物的进、货（huò）物的（de）出，要形成几个节点。在货物的（de）中转环节，要像香港、新加（jiā）坡一样实现（xiàn）集（jí）约化（huà）的处（chù）理（lǐ）。即不经过城市核心（xīn）区，“来”和（hé）“走”的节点布局要很合理，将集约（yuē）化的土地、集约化的（de）人力和城市交通结（jié）合，这个在节点（diǎn）布局上能不能做到（dào）土地（dì）的集约化利用（yòng）、运力（lì）的集约（yuē）化、人力（lì）的（de）集约化很关（guān）键。兰州（zhōu）城（chéng）市物流体系一定（dìng）跟城市总规结合，要在“十三五”规（guī）划中涵盖物流体系规划。从目前来看，一线、二线城市的城市物流（liú）体系的集约化发展（zhǎn）难（nán）度非常大，已有的（de）城市规划（huá）没有（yǒu）办法改（gǎi），已有的建设项目没有（yǒu）办法停。因此，建议兰（lán）州一（yī）定（dìng）要实（shí）现城市（shì）物流体系化（huà），从顶层规划开始，各个部（bù）门全部参与。