物流业和金融业之间的“(合期”正在一步（bù）步加快，看似（sì）掌握话语权的银（yín）行，还能（néng）否一直高姿（zī）态下去？现在，有实（shí）力的物流行（háng）业大佬已（yǐ）开始在金融（róng）这块沃土（tǔ）里掘金；一些银行也（yě）开始主（zhǔ）动对接物流行业（yè），挖掘创新良方。

　　有专家表示，物流行业正（zhèng）在步入新一轮的“净化期”，当拥有了更（gèng）强大的规避风险的能（néng）力，这块“大蛋糕”或许会引（yǐn）来各家银（yín）行主动上门争抢。

　　物流求（qiú）变三方（fāng）共（gòng）赢的闭（bì）环（huán）构（gòu）想，是否可行？

　　作为物（wù）流行业的排头兵，奔腾（téng）物流一直（zhí）在探（tàn）索物流与金融的相处之（zhī）道。2013年（nián），奔腾物流（liú）总经理邢（xíng）尚（shàng）文投入400万（wàn）搭（dā）建物流行业（yè）的资金结算（suàn）平台，与多（duō）家银行建立了（le）系统对接（jiē）服务（wù）。

　　“那些不诚信的（de）物流企业想（xiǎng）‘跑（pǎo）路’，钱拿不走；利（lì）用大数据管（guǎn）控风险，信（xìn）息将更加对（duì）称。银行（háng）随时可以看到物流企业是否（fǒu）健康有序，方便为（wéi）其授信服务。同时放贷速度、效率也提高不少。”邢尚文说（shuō），银企系统对接后，从（cóng）业务一发生，银行就会了如（rú）指掌，包括（kuò）到末端（duān）收（shōu）回（huí）来的钱也会直接进入银行的第三方监管账号。这（zhè）样，银行就作（zuò）为物（wù）流（liú）结（jié）算的第三方企业，能将物流行业的结算资金（jīn）控制（zhì）住，整个物流（liú）行业也能健康有（yǒu）序（xù）地发（fā）展。

　　但邢尚文觉得，这场“联姻”似乎还可以有更多的新（xīn）思路。2014年，一次（cì）互联（lián）网（wǎng）大会给（gěi）了邢尚文新的启发（fā）：“这么多互联（lián）网企业为用户提供免费（fèi）服务（wù），让人们感受到便利的同时，也（yě）赢得（dé）了巨大的市场和效益。作为物（wù）流企业（yè），如果运用这种思维，是否也（yě）能（néng）为（wéi）客（kè）户提供（gòng）免费（fèi）的物流服务？”他分析，对于（yú）供应链末端的物流（liú）金融服务来说，则（zé）拥有巨大的发展空间。

　　“客户有时（shí）会面临银行借贷难的问题，物流企业则（zé）掌握大量的客户信息流，如果我们能成为企业客户的担（dān）保方（fāng）之一，融资（zī）的（de）情况就会改善；银行通过了解（jiě）物流企业的运营（yíng）情况和（hé）货物信（xìn）息，降低了资金借贷风（fēng）险。”邢尚文说，自身（shēn）企业的平台优势，对银行、客户都有足够吸引力。“如果时机成熟，物流商对企（qǐ）业客户（hù）提供免费物流服务，由银（yín）行支付给（gěi）物流商相应利润（rùn）点，这（zhè）种三（sān）方互利（lì）的商业（yè）生态圈或许（xǔ）可（kě）以实（shí）现。”

　　“随着零担（dān）运输、仓储等传（chuán）统（tǒng）业务的利润点递减，一些（xiē）有实力的物流企（qǐ）业已开始探索新的掘金点。”济南市经信（xìn）委（wěi）相关（guān）负（fù）责（zé）人认为，比如将（jiāng）非（fēi）核心业务外包出去的“轻（qīng）资产”运营，实现产业（yè）链上下游联（lián）动的供应链金融（róng）等。但行业内的（de）诚信体系就像一座大厦的基石，缺少这（zhè）个大环境，这些探索（suǒ）很难长远（yuǎn）运作下（xià）去（qù）。”

　　“长（zhǎng）远来看，这种闭环的物（wù）流模式或许不是最新的（de）概念（niàn）。在未来，只（zhī）有（yǒu）开放式（shì）的（de）物流（liú）系（xì）统将更（gèng）能（néng）引（yǐn）领行业前行（háng）。”他介绍，如果所有物流企业都能采用这种运作（zuò）模式（shì），并能（néng）实现信息资（zī）源（yuán）的（de）共（gòng）享，就（jiù）是成功的“物流+金融”。银行求变盯上冷链、医药和电商，如何先吃？

　　“物流是个大行业，值得研究。谁先吃到蛋糕，就看各家银行的研发能力和配（pèi）套全不全，跟不跟得上。”工商银（yín）行济南分行某支行行长告诉记者，省工行今年的策略调整对（duì）物流行业较（jiào）为重视，尤其是冷链（liàn）物流、医（yī）药物流及（jí）电商物流。

　　“由于生产加工（gōng）类（lèi）企业升级换代较慢，制造业缺（quē）乏高水（shuǐ）平的创（chuàng）新，市场竞争力不强。银行对传统的加（jiā）工业、制造业已渐（jiàn）渐失去兴趣。受房地产泡沫影响，银（yín）行（háng）对房贷多采（cǎi）用压缩态势。在这种情况下，银（yín）行（háng）更多地（dì）将支持方向（xiàng）放在社会服务类，及受社（shè）会经济周期波（bō）动小的行业，物流业就在其中。”上述人士介绍，在（zài）“互联网+”的带动下，电商做得越来越大，物（wù）流更值得关注和深（shēn）挖。

　　记者调查发现，动产融资也是不少银行（háng）与物（wù）流企业合作（zuò）的模式（shì）之一，即仓储（chǔ）物流（liú）公（gōng）司（sī）申请成为银行货押业（yè）务（wù）的监管方，合作动产融资业务。

　　“近两年动产（chǎn）融资业务逐渐（jiàn）萎缩，与仓储（chǔ）物（wù）流公（gōng）司的合作也（yě）逐渐减（jiǎn）少。”较早运用该（gāi）模式的（de）平安银行则表示，主（zhǔ）要原因是重复（fù）质押等问题时有（yǒu）发（fā）生，对银行、借款人、仓储物流企业各方之间的（de）互信造（zào）成伤害，该行这（zhè）一融（róng）资模式甚至一度陷（xiàn）入停滞状态（tài）。

　　“下游客户最（zuì）关（guān）注的（de）还是融资功能。”平安银行济南（nán）分行相关负责人（rén）表示，目（mù）前他（tā）们正与（yǔ）感知（zhī）集团合作物（wù）联（lián）网金融（róng）项目，利用物联网新技术重构银行（háng）动产融资业务（wù）。“仓储（chǔ）物流公司必须用物联网技（jì）术来装备智能仓（cāng）库，由银行验收合格后，才有（yǒu）资格做动产融资业（yè）务的储存库（kù）。”该负责人表示，动产融资业务（wù）市场空间（jiān）巨大，下一（yī）步，他们在与国内主流仓（cāng）储（chǔ）物（wù）流公司、电子交易平（píng）台建立物（wù）联网金融联盟的基础（chǔ）上（shàng），计划将（jiāng）物联网动产融资在有色、矿产、能源、化（huà）工等多（duō）个领域（yù）推广。专家观点物流业还在“净化期”逆袭不是（shì）没希望（wàng）

　　银行业至（zhì）今对“物流大蛋糕（gāo）”还不够主（zhǔ）动，山东交通学院物（wù）流（liú）金融专家刘（liú）华群（qún）认（rèn）为（wéi），这很大程度上和蛋糕自身有关系（xì），比如“火候”欠佳，“烘烤”力度（dù）还不够。

　　“最（zuì）近这几年（nián），与物流业相关的国家政策、指导意见频出（chū），物流行业正迎来（lái）上层（céng）设计大（dà）力（lì）扶持、规范引导的时期。”刘华群介绍，这个阶段恰恰类似于上世纪70年代（dài）初的日本（běn），正是物流业的“自我净化阶段”。


　　他认为，当（dāng）政府执行更严格的准（zhǔn）入门槛（kǎn），并利（lì）用价格杠杆调节物（wù）流业内定价，实现（xiàn）更严格的行业监管时，一些“小、散、乱”的物流企业将（jiāng）在淘沙中（zhōng）被过滤。生存下来的，将有更（gèng）高层次的（de）管理和服务，并拥有自我规（guī）避风（fēng）险的能力。历经这个阶段（duàn），物流这块“大蛋糕”才能真正做（zuò）到“色、香、味俱全”，包括银行在内的金（jīn）融业也将一改以往的高（gāo）姿态（tài），主动上门甚（shèn）至疯狂争抢。（